Архив   Авторы  

Де-юре
АвтомобилиДе-юре

На российских дорогах можно встретить все, что угодно. Например, прерывистую разметку, разрешающую обгон по встречной полосе, и тут же - знак, который соответствующий маневр запрещает. Правомерно ли в такой ситуации признавать водителя виновным в нарушении?

 

В последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД России жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, связанное с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом в описываемых ситуациях линии горизонтальной разметки не соответствовали требованиям дорожных знаков. Наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 "Обгон запрещен" без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 "Конец запрещения обгона". Данное сочетание недопустимо. Вышеуказанные факты свидетельствуют о невыполнении указания министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 года № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части.

В связи с этим главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации было направлено указание, в котором говорится, что при осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников движения.

Кроме того, в целях обеспечения безопасности дорожного движения, а также соблюдения законных прав участников транспортного процесса от глав региональных ГИБДД требуется продолжить исполнение указания министра внутренних дел Российской Федерации № 1/6080, обратить особое внимание на обоснованность введенных ограничений в движении при проведении дорожно-строительных работ, а также после их завершения. Данная работа должна быть взята под еженедельный контроль.

Добавить в:  Memori  |  BobrDobr  |  Mister Wong  |  MoeMesto  |  Del.Icio.Us  |  Google Bookmarks  |  News2.ru  |  NewsLand.ru

Политика и экономика

Что почем
Те, которые...

Общество и наука

Телеграф
Культурно выражаясь
Междометия

Дело

Бизнес-климат
Акции
Купи - продай
Фишка недели
Темная лошадка
Загранштучки

Автомобили

Новости
Честно говоря

Hi-tech

Люди говорят

Искусство и культура

Художественный дневник
Кино
Ждем-с!
"Итоги" представляют
Что в итоге
Книга
Театр
Мюзикл

Парадокс

Анекдоты читателей

Анекдоты читателей
Популярное в рубрике
  1. Де-юре
    №1 (8.1.08) 
    Павел Астахов
  2. Де-юре
    №49 (1.12.08) 
    Виктор Кирьянов
  3. Де-юре
    №24 (10.6.08) 
    Павел Астахов
  4. Де-юре
    №44 (27.10.08) 
    Павел Астахов
  5. Де-юре
    №26 (24.6.08) 
    Павел Астахов
  6. Де-юре
    №1 (1.1.09) 
    Виктор Кирьянов
  7. Де-юре
    №12 (16.3.09) 
    Павел Астахов
  8. Де - юре
    №11 (11.3.08) 
    Виктор Кирьянов
  9. Де-юре
    №40 (29.9.08) 
    Павел Астахов
  10. Де-юре
    №51 (15.12.08) 
    Виктор Кирьянов
Яндекс цитирования NOMOBILE.RU Семь Дней НТВ+ НТВ НТВ-Кино City-FM

Copyright © Журнал "Итоги"
Эл. почта: itogi@7days.ru

Редакция не имеет возможности вступать в переписку, а также рецензировать и возвращать не заказанные ею рукописи и иллюстрации. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. При перепечатке материалов и использовании их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, а также в Интернете, ссылка на "Итоги" обязательна.