Много лет я сам с удовольствием водил автомобиль. Затем по разным причинам, в особенности из-за ухудшения дорожной ситуации в Москве, пересел назад. Как только это произошло, машина стала превращаться в мини-офис. Но возможности обычного авто в этом смысле ограничены, а мне захотелось найти что-то действительно удобное, близкое по формату к кабинету на колесах. Самое удивительное, что выбора практически не было. Тогда я взял чуть ли не единственную в этом классе модель Mercedes Viano, поездил, но вскоре понял, что это не мое. И вот в одном автосалоне, где продаются разные экзотические, официально не поставляемые в Россию автомобили, увидел Chevrolet Express. Хотя я не большой поклонник «американцев», машина мне понравилась. Оставалось лишь довести ее до ума и сделать некоторые изменения. В одной компании, специализирующейся на тюнинге и доработке, мне помогли: установили перегородку между водителем и пассажирским отделением, смонтировали автоматически выдвигающийся столик, дополнительный свет и плотные оконные шторки. Стоящие впереди кресла оборудовали электрическим поворотным механизмом и подогревом. Обычно я сижу на правом кресле за столом, рядом много разных розеток - для ноутбука и других гаджетов. Еще в машине стоит «улучшайзер» воздуха, который очищает и ионизирует атмосферу, есть раздельный климат-контроль для водителя и пассажиров.
По размерам Chevrolet - солидная машина: при длине около 5,8 и высоте 2,25 метра внутри можно стоять в полный рост, кубатура приличная. Правда, у водителя из-за этого бывают проблемы: не на всякую мойку или паркинг въедешь. Зато «жильцы» довольны. В дороге я успеваю поработать с документами, периодически провожу совещания и встречи. Пассажирский салон довольно вместительный, но, хотя здесь четыре полноценных места, с комфортом сидеть друг напротив друга и беседовать можно только втроем. Сзади стоит большой диван, который при желании раскладывается - иногда там спят мои дети. Или смотрят мультики на большом мониторе, расположенном над перегородкой. Здесь же находятся музыкальная система Blaupunkt, DVD, ТВ-тюнер.
Для азартного водителя Chevrolet Express особого интереса не представляет: машина довольно тупая и прожорливая, зато плавная и мягкая на ходу. Объем двигателя 5,2 литра, мощность 295 л. с., коробка-автомат - сколько он ест, мне даже страшно себе представить. Правда, бензин девяносто второй. Этот автомобиль - городской житель, однако полный привод расширяет его возможности: на нем даже можно ездить по горам. Мои знакомые проехали на точно таком же Express по Альпам и были очень довольны.
Сейчас в Москве Chevrolet Express встречается довольно часто - видимо, их появление связано с потребностями бизнесменов решать рабочие вопросы на ходу. Не скажу, что он полностью отвечает всем моим запросам, но лучшего варианта я пока не нашел. А если что-то появится, буду в числе первых покупателей.
