Toyota RAV4 давно и бесповоротно записали в типично женские автомобили. А что тут, собственно, плохого? Для нас ведь важны не скоростные качества, а практичность и надежность — в этом плане тойотовский кроссовер один из лучших. Мне импонирует оптимальное сочетание цены и качества, ну и остальные характеристики на высоте.
Частенько приходится ездить по городу и за его пределы, а еще возить целую кучу реквизита — без просторного авто не обойтись. Багажник у моего «равика» довольно большой, а если что, задний ряд складывается без труда. Места получается вагон! Плюс не люблю выбирать дороги и примеряться к погоде, так что полный привод для меня насущная необходимость. Может, в Москве он не так критичен, но стоит чуть съехать с асфальта — и без четырех ведущих как без рук. Осенью я ездила с друзьями на шашлыки, мы тогда остались ночевать в палатках. Ночью лил дождь, а наутро все развезло. И что же? Моя красавица выехала с честью и без особого труда, хотя многие застревали на раз-два. Не стоит забывать, что в этом поколении «равика» применяется постоянный полный привод, а не «паркетный», как сейчас. Думаете, я в этом не разбираюсь? Еще как разбираюсь.
Скорость, как я уже говорила, не боготворю, а потому довольствуюсь скромным тандемом двухлитрового мотора и четырехступенчатого автомата. В городских условиях и тот и другой меня вполне устраивают. Да, иной раз хочется побольше динамики для обгона, но в целом грех жаловаться. Признаюсь, дальних путешествий за рулем я не люблю, предпочитаю другие виды транспорта — словом, дальше дачи не забиралась. Но могу возразить тем, кто уверен, будто на таких машинах по трассе ехать неудобно. Еще как удобно! Тут, как и в городе, работает непреложная для проходимых машин истина «Высоко сижу, далеко гляжу». Безопасность, опять же… Конечно, устойчивость у джипа похуже, чем у легковушки, — так не надо гонять, и проблем не будет. Я вообще спокойный и рассудительный водитель: стараюсь соблюдать скоростной режим (только один раз попалась на превышении) и вообще не нарушать правил. Хорошо-хорошо, случалось, но по большей части в незнакомых местах, где я элементарно путалась.
Несмотря на то что моя Toyota уже не совсем новая, все в ней пашет как часы. Автомат работает четко и без рывков, двигатель заводится в самые лютые морозы. Я даже не представляю такой ситуации, чтобы моя машинка меня подвела. Вот оно, настоящее японское качество — за что и уважаю «Тойоту». Ведь автомобиль очень важная часть моей жизни, предмет первой необходимости. Мы с RAV4 почти не разлучаемся: и на съемки, и по личным делам — всегда вместе. Бывает, правда, что по работе выделяют казенную машину с водителем, и тогда свою ласточку я заботливо оставляю на стоянке. Мало ли что.
Наверное, теперь понимаете, почему я даже не помышляю о замене любимому «равику». Мне безразличны мода на авто или возможность померяться машинами, все эти разборки «у кого круче». Повторюсь: для меня на первом месте стоит практичность, и, когда придет время, снова буду смотреть в сторону кроссоверов. А уж Toyota это окажется или что-то еще — поглядим.
