Раз Elantra, два Elantra...
/ Автомобили / Новости / Собрано в России

«ТагАЗ» продолжает расширять классическую линейку моделей, снятых с производства в Корее. Так, весной в Таганроге начнут собирать Hyundai Elantra в предпоследнем кузове. После рестайлинга, который модель претерпела в 2003 году, она продавалась у нас достаточно успешно и исчезла с российского рынка в 2006-м, уступив место очередному поколению, куда более современному и дорогому. И вот после перерыва россияне снова увидят старую добрую Elantra - в кузове седан и с неплохо зарекомендовавшим себя двигателем 1,6 литра (105 л. с.) К нему будут предлагать на выбор механическую или автоматическую трансмиссии.

Исходя из популярности у нас машин подобного класса, можно предположить, что у Elantra XD (так тагазовцы нарекли «старую новую» модель) есть неплохие шансы для завоевания рынка. Во-первых, трехобъемный кузов, во-вторых, оптимальный с точки зрения динамики и экономичности мотор. Если розничная цена не превысит 13-14 тысяч долларов, Elantra может потеснить даже такой бестселлер, как Octavia Tour.

Дела у Hyundai в России идут хорошо: по итогам года марка вышла на третье место в списке самых продаваемых, причем на долю «ТагАЗа» пришлось больше половины объемов реализации. На первом месте, конечно, Accent, который приобрели почти 54 тысячи автолюбителей. Далее идет Sonata - более 11 тысяч единиц. Даже Santa Fe Classic, для которого прошлый год был дебютным в России, выступил очень неплохо: с апреля по декабрь продано свыше 4,6 тысячи машин.