На задних лапках
/ Автомобили / Новости / Спецсерия

Споры о преимуществах того или иного типа привода ведутся давно. Например, переднеприводная компоновка обеспечивает лучшую топливную экономичность и надежную управляемость, но не подходит для мощных машин: колеса слишком рано срываются в пробуксовку. Казалось бы, всем хороша полноприводная трансмиссия - она обеспечивает наилучшую устойчивость на дороге. Но и здесь свои подводные камни - лишний вес автомобиля и не всегда однозначные реакции на добавление газа в момент, когда шины уже потеряли контакт с дорогой. Вот почему производители большинства суперкаров до сих пор хранят верность заднему приводу. До последнего времени Lamborghini Gallardo можно было купить только в полноприводном варианте, но теперь компания представила и заднеприводную версию - LP 550-2. Машина стала легче и интереснее в управлении. Стандартный мотор V10 объемом 5,2 литра выдает 550 л. с. и разгоняет автомобиль до ста километров в час за 3,9 секунды; скоростной потолок при этом находится на отметке 320 км/ч. По динамическим характеристикам новинка чуть уступает более мощной полноприводной версии LP 560-4, но за счет меньшей массы на сухом покрытии развивает более высокую скорость в поворотах. Конструкторы Gallardo LP 550-2 не просто отказались от привода на все колеса: они установили на автомобиль новые упругие элементы подвески, модернизировали задний дифференциал повышенного трения и изменили настройки роботизированной коробки передач и системы стабилизации. Кроме того, для придания машине индивидуальности на заднеприводную модификацию поставили другие бамперы. Lamborghini Gallardo LP 550-2 планируется выпустить ограниченной партией из 250 машин, стоимость каждого экземпляра в Европе составит 162 тысячи евро.