Как справиться с негативными последствиями автомобильного бума, сегодня не знает никто. Благосостояние россиян растет, у людей появляется больше денег, а следовательно, и желаний. У многих на первом месте - покупка автомобиля. И как оказывается, машина нужна не столько для удобства (с этим можно поспорить), сколько для престижа или абстрактного чувства свободы. А в Москве тем временем автопроблемы растут как снежный ком. Проблема не только в том, где ездить, но и где стоять. В столице уже зарегистрировано свыше 3,5 миллиона машин, а парковочных мест пока всего 1,6 миллиона. Городские власти уже давно пытаются «разрулить» ситуацию, но пока без особого успеха. И вот теперь возникла свежая «дебютная идея»: есть проблема - создай корпорацию! Так родился проект формирования Московского фонда содействия развитию гаражного строительства. Через него планируется закачать в гаражное строительство до 2010 года колоссальную сумму - около 15 миллиардов долларов! Это больше, чем на Олимпиаду-2014. На эти деньги планируется построить 1,13 тысячи паркингов на 361,45 тысячи машино-мест. Между прочим, всего лишь четверть от необходимого по статистике.
Только будут ли строящиеся паркинги доступны и востребованы? Подвох в том, что на 4-5 тысяч долларов, которые получают автовладельцы от городских властей за снос ракушки, и даже на 20 тысяч за гараж нельзя купить машино-место по коммерческим ценам. Места в современных паркингах стоят обычно в полтора-два раза дороже. Да и бизнес строительством таких стоянок занимается неохотно: издержки высоки, спрос ограничен, в итоге окупаемость - около 13 лет. Так что идея решить проблему с помощью еще одной госкорпорации иллюзорна. Пример тому - то же образцовое московское Куркино, где предложение на гаражи и машино-места устойчиво опережает спрос. Более того, зашкалившая цена парковки - еще не вся беда. Если темпы строительства многоэтажных автостоянок не изменятся, покрыть дефицит не удастся никогда. Круг замыкается. Нужны, видно, идеи посвежее. |
